去年年底开始的芯片短缺问题，进入今年3月后，进一步加大了对汽车企业生产的影响，国内外很多汽车企业最近宣布4月停产。

　　日前蔚来汽车宣布，由于芯片短缺，决定从3月29日起，将合肥江淮汽车有限公司的工厂停产5天，这也让蔚来成为国内第一家因“缺芯”而被迫停产的新造车力量。

　　据外国媒体报道，现代汽车和起亚汽车也有可能在4月停产，两家公司目前约有2~6周的车辆半导体库存。

　　Stellantis集团宣布，由于全球芯片短缺，将暂停北美五家工厂的生产，停产将从3月29日开始持续到4月中旬。

　　日产汽车也计划从4月1日起暂停土耳其士麦那汽车工厂、美国坎顿汽车工厂和墨西哥Aguascalientes汽车工厂的生产，目前计划于4月6日恢复正常生产。

　　根据最新消息，日本瑞萨电子芯片工厂火灾造成的破坏超出了以前的预期，该公司现在预计这次火灾会影响到17台机器，不是最初统计的11台。这家工厂生产的三分之二的芯片被汽车行业使用，这有可能加剧现在世界汽车企业面临的芯片供给危机。

　　受芯片危机的影响，包括通用、大众、福特、斯巴鲁和日产在内的传统汽车巨头都被迫减产或停产。